试驾2024款奇瑞瑞虎8Lm6米乐app大家庭智享旗舰

　　内饰的双色拼接设计不仅限于仪表台与中控台-=●•…，就连三辐式平底方向盘也采用了这一元素▷…▼△☆△，细节之处尽显质感□◆。值得一提的是☆▪□，车内还配备了多色音乐律动氛围灯▷◆◁☆-=，可随音乐的节奏变换色彩●☆◇☆，为夜间行车增添了一抹梦幻般的氛围-…-■▽。

　　…▲▽。随着技术方面的不断进步…■□•▷，瑞虎8L在价格亲民的同时-▲，产品力也有着明显提升◆◆，自主研发的■●○▲☆“三大件○▽-▷”在动态上带来了全新体验□▷△•★•，不仅油耗更低●◁□，平顺性也有所提升m6米乐app=□☆▼。那么作为家族中最高端的车型◁▼◇▼◆，它有哪些过人之处★-？不妨跟随本篇文章来一探究竟○◁-○▽▼。

　　由于此次的评测车为5座版本▽=，没有了第三排座椅☆◁-，后备厢空间得到释放○▽•…-，不仅内部规整▪○●，容积也十分可观△•…▪…。此外☆□●◁◆，后排座椅还支持4/6比例放倒•▲□▪=▪，扩展能力出色▪•▲…。

　　均被细腻的皮质材料所包裹▼□•，不过需要注意的是=□，提供了前排座椅电调/加热/通风功能◆•★•、主驾驶座椅记忆•●、可开启全景天窗○◁□▲=、前排分区空调◇•▲…◇、后排空调出风口以及后排座椅靠背调节等○◆▼☆◆…，营造出一种宽敞而舒适的乘坐空间m6米乐app■◆◇•★□。车内冲击感并不明显▲▽▽▪▷。展现出不错的乘坐舒适性★▽。

　　变速箱很爱升挡•▷▼□○•，尤其是加速超车之后○…，甚至会连升两挡-△●★◇，可见它的换挡逻辑更注重燃油经济性◆▪▼★▽○。在城市环境中行驶-☆…，路况比较通畅▽☆•◇，表显实时油耗仅为8◆=.1L/100km-▪○▼…■，这对于一台搭载2■▷▷◆.0T发动机的四驱SUV来说已经算是省油了☆▼◇▷□。

　　储物空间比较充足▲-☆◇■★，封底式的车门拉手可以当作储物槽使用▪=△☆。前排中控台采用了双层设计-▼●•，上方提供了一个无线充电板和两个杯架-★■△•▲，下方硕大的储物槽则收纳挎包等随身物品■◁◇▷□。此外■◆◆◁□，后排还配备了独立空调出风口△▲•◇•☆，下方的储物格则可以放置小件物品■-。

　　奇瑞瑞虎8L堪称家族中的新星m6米乐app◁●…▷，其市场定位显著超越了瑞虎8系列的其他车型▼▽。其不仅外形设计吸引眼球▲•▽…☆■，拥有高颜值■▼•◇试驾2024款奇瑞瑞虎8L，而且在空间布局上也更为宽敞舒适☆•◆-○▪。同时☆◁=◇▼□，奇瑞自主研发的▼•◆▷◁“三大件▲■•▲◆□”确保了充沛的动力以及卓越的行驶质感■•▽●◇。对于那些渴望与家人一同探索远方美景•○◇、享受诗意生活的朋友们来说●▪▼●★•，奇瑞瑞虎8L无疑是一个务实的好选择▷◆。

　　这套奇瑞自研的动力系统匹配成熟度很高◆▪•，起步阶段▲••--，虽然转速会轻松攀升至3000rpm…•▽•◁△，但并没有明显闯动▼○。这样调校的优势在于可以为驾驶者营造出轻快的加速感受▷●-●△□，不过也伴随着发动机噪音会明显提升的弊端◆○▪▷☆。好在整体表现值得肯定●◆，尤其是与奇瑞之前的产品相比△▼■，进步明显-○=▷。

　　评测车搭载了2…☆.0T涡轮增压发动机◇■…★◇◁，最大功率187kW…◇=▪，峰值扭矩390N·m▽=◇▼，具有高效热管理系统★=▲☆、二代高效燃烧系统■●★=▲□、低阻运动系统□▷、高响应增压系统四大优势■◁▽■◆，从而实现高效率低能耗★◇…▷=。与之匹配的鲲鹏8AT变速箱拖曳力矩最高降低70%★▽，和第5代齿形油泵转子设计配合○-◇▲，机械效率高达96%▪○。同时•○=◇▲，全栈自研的智控四驱系统可自由切换7种驾驶模式△-▪■-，足以覆盖绝大多数用车场景需求★☆•☆○。

　　品牌家族式的虎啸设计-=□，硕大的前进气格栅搭配•□▪●▽“锋齿点阵☆☆••▷”中网-▽○▪，塑造出极具冲击力的效果▽■◆★▼。侧面官方称之为…◇▲…“虎跃车身-▽●”•□★，折痕式线条从前灯组延伸至尾灯○▪，并融入了渐进式元素★=△，不仅丰富了层次感☆-◆▪，看上去也更自然☆•▲△、和谐•▼◁◁。上下镀铬窗线在车尾处有所收缩○□○…▼=，营造出前低后高的俯冲姿态▷□。此外▷○，车尾造型缓和了不少●★=☆■，贯穿式LED尾灯尺寸较大▼▪□=◇，内部灯带结构复杂◇□▪■★，点亮之后辨识度较高◆◇•◁。

　　15•▪-■▼■.6英寸悬浮式多媒体触控屏内置了高通骁龙8155芯片▲☆•-，并搭载星火大模型AI语音助手•…•…。这一组合为用户提供了流畅的AI交互体验◆◁▽▪★…，无论是进行AI绘画创作△▼□▲•★，还是享受AI讲述的精彩故事▲▽m6米乐app大家庭智享旗舰，都能轻松实现☆△••。此外…▽，评测车还配备了由8个扬声器组成的SONY音响系统◇■▽•△▽，低音表现较为出色☆▽▽☆▷，下潜深度足够★-☆☆▷，非常适合播放那些节奏感强烈的音乐■◇▲。

　　底盘对细碎振动的过滤和连续起伏的化解均表现出色••◁，但并未配备前驻车雷达=◆▲●，如果嫌配置不够丰富的话▷▪多款 AI 新品打造惠及全球的互联世界米 如涂鸦生图功能◁•，欢庆 IFA 举办 100 周年的同时□，Bespoke 缤色铂格 Jet Bot 吸尘器组合™AI 版▪-=；请点击此处访问 Sams 更多 多款 AI 新品打造惠及全球的互联世界米！，奇瑞瑞虎8L凭借前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合△•……，手感柔软•■□•▽▷。能够胜任日常用车需求☆▲□。

　　同时◆▲●△○，车身稳定性与侧倾抑制能力在同级别车型中也算是比较好★▷-…▷○，紧急变道时悬挂系统迅速响应▼☆△●-▼，车身姿态不会出现■◁■▪=“开船感▷▽◁-”-…◇。不过m6米乐app•=○，方向盘调校同样以舒适为主■○-▽■☆，转向力度较轻☆●◇▽▽，对于女性或新手用户来说无疑更容易掌控▼…▷■，只是路感反馈和指向性稍显模糊△•▲○■。可见它并不太擅长△=☆★□★“攻弯★○◇=-”或激烈驾驶▼◇●☆◁-，这倒也符合其大空间家用SUV的定位◆■•△□。

　　此次的评测车为环塔冠军版试装车☆◆，配置与量产的7座环塔冠军版相同▽▽••◆，唯一区别在于其只提供了5座■▲。外观方面•▷▲▷◁，前脸融入了Art in Motion自然力量美学-●，仿生设计赋予了其极具攻击性的视觉效果○▲△，看上去十分灵动▪=•△▲☆。同时△•▲，硕大的车身尺寸也为其注入了力量感…○▪▷-◆，营造出稳重的观感••▼。

　　该轮胎采用了3DMicro-Gauge立体刀槽花纹设计和硅化合物原料□△，评测车的表现基本达到了主流水准▪▲…，保证了在干◇-☆●◁、湿路面上都能有强劲的抓地力以及良好的操控性能★○▲。泊车时还需多加留意◇☆◁。使整体视觉效果显著提升△■■=-。可以看到奇瑞瑞虎8L整体设计采用了环绕式座舱布局★•，提供了主动刹车★▪、车道偏离预警系统▷•△◆、前方碰撞预警以及内置行车记录仪等多项被动和主动安全配置=◁=。该车虽然配备了360度全景影像■-■□，规格为245/50 R20-■。更为车内增添了几分雅致=●。

　　尤其是以稍快车速通过减速带时◆◇○▪□▽，价格更低的两驱顶配版其实提供的舒适性功能会更多一些△=■。安全方面▪-，触手可及之处△…=◇，评测车的表现中规中矩●•，步入车内▲☆•▪，评测车搭载了固铂品牌EVOLUTION CTT系列轮胎◁▷○。

　　仿木纹饰板的巧妙融入◇…=-，舒适性方面■●▲▼…•，轮胎方面••▽，

　　乘坐空间方面▲◆，评测车的表现出色…▼。前排调整好座椅后▲=▼□▽☆，身高为175cm的体验者在前排和后排都能获得充足的乘坐空间□…◁◁▪-。同时▲▽•，全车座椅填充都很厚实-▼=，体感柔软舒适◆△•，加之后排座椅靠背角度支持手动调节◆■…◆，乘坐舒适性令人满意★◇○。